故障现象:一辆2016年款宝马740Li(G12),右后空气悬架在颠簸的路面行驶偶尔会下沉,CID提示可以继续行驶,但底盘功能受到限制。正常时车辆静止停放一天,后悬架也不会下沉,左右高度正常,空气悬架也不会漏气。 故障诊断:首先进行车辆快速测试,通过车辆OBD接口连接宝马专用故障诊断仪1SID.读取车辆故障码记忆,故障详细描述如图364所示。诊断检测仪1SID上关于该故障码的描述和提示如图3-65所示。
故障的排序,有助于排除故障):
此时①检查高度传感器是否损坏②检查高度传感器与VDP之间的线束③检查垂直动态管理平台VDP(中央控制单元)软件版本④检查空气分配阀⑤检查空气悬架;
⑥检查空气管路结合检测计划,进行如下检查①检查右后高度传感器安装,正常,其拉杆无弯曲、无损坏;检查右后高度传感器供电电压,正常,数据流也正常,说明高度传感器正常②检查右后高度传感器与VDP之间的线束,进行线路测量,无短路、无断路,并对右后高度传感器与VDP之间的线束进行“飞线”处理,试车故障依旧,说明排除右后高度传感器与VDP之间的线束故障的可能性③检查车辆软件版本。ISID快速测试时,集成等级信息中,可以了解到此车的版本是S15A17-11-520,目前来说是最新的,无可更新集成等级,市场上也无出现大量的同类情况所以由车辆软件版本而导致此故障的可能性也极小,可以排除④检查空气分配阀,用专用诊断仪ISID对右后空气悬架进行充气、排气均正常,并在分配阀处,进行左后和右后管路接口对调后试车,故障依旧,说明问题不是分配阀导致的⑤检查空气管路和空气悬架外观安装,未发现异常,气囊也没有出现破损、龟裂,管无弯折、无破损。用肥宅水进行空气悬架及管路捡漏，并未发现有漏气现象。
故障排除对右后避震器进行拆检,拆检管路接口(图366)时发现密封圈有变形并且接口内部密封圈有轻微破损(图367)。更换新空气管接口后进行车身高度匹配,多次反复试车,故障排除维修总结由于右后空气悬架和空气管路接口处的密封环变形和轻微破损,即使空气泵工作正常,供气压力充足,空气管路和空气悬架不泄漏,但是车辆行驶过程中路面颠震动,引起右后空气悬架和空气管路接口处密封环密封性不良,导致右后悬架空气压力降低右后悬架下沉,后部左右悬架高度不一致,引起CID提示底盘功能受到限制的故障现象,通过更换右后空气悬架和空气管路接口,得以排除故障。
