当进气/大气压力传感器本身或线路不良以及安装不当时,可能会导致发动机起动困难、怠速不稳、动力不足、间歇性熄火、加速不良、油耗增加等故障现象。由于进气/大气压力传感器的结构上可靠性很高,在检查之前,首先要确定进气/大气压力传感器安装是否可靠,线束连接器及线束是否松动、破损等异常现象,然后使用故障诊断仪、万用表、示波器等工具进行诊断,如果ECM储存了诊断故障码,请参考维修手册中相关的“诊断信息和程序”。 诊断方法： 1.诊断仪诊断①连接诊断仪。 ②打开点火开关,不起动发动机。 ③读取进气歧管压力和大气压力,两个压力应相同,且都等于当地大气压力值(100kPa左右)。 ④起动发动机,怠速运行,诊断仪读取的进气歧管压力应在20-48kPa之间(因大气压力不同而不同)大气压力仍然为当地大气压力值。 ⑤关闭点火开关,断开进气压力传感器线束连接器,使用带有3A熔断器的跨接线将线束连接器信号端子和5V参考电压端子短路。 ⑥打开点火开关,诊断仪读取的进气歧管压力应高于121kPa。如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换ECM。 2.手动真空泵测试①连接故障诊断仪。
②打开点火开关,不起动发动机,读取进气歧管压力,并记为大气压力。
③拆卸进气压力传感器,使用手动真空泵对其施加17kPa的真空。
④诊断仪读取的进气压力应在79~87kPa之间(大气压力为100kPa)。
⑤使用手动真空泵对其施加34kPa的真空,诊断仪读取的进气压力应在62~70kPa之间(大气压力为100kPa)。若在其他大气压力环境下进行该测试,参考表6-1判断测试结果。
3.万用表/示波器诊断大多数进气压力传感器为三线式传感器,三个端子分别是5V参考电压端子、低电平参考端子及信号输出端子,如图6-7所示。
使用万用表或示波器诊断进气压力传感器的步骤如下①关闭点火开关,断开进气压力传感器线束连接器,拆卸进气压力传感器。
②将探测端子(或接线盒)串联连在传感器端子和线束连接器之间,如图6-8所示。
③打开点火开关,使用万用(设置在直流电压挡)测量进气压力传感器5V参考电压电路与参考低电平电路之间的电压(图6-8),其值应在4.8~5.2V之间。如果电压不正常,需要检查进气压力传感器与ECM之间的线路;若线路正常,则需要检查ECM的12V电压和搭铁线路;若ECM的12V电压和搭铁仍正常,更换ECM。
④将手动真空泵连接在进气压力传感器上⑤打开点火开关,使用手动真空泵向进气压力传感器缓慢施加真空,并使用万用表测量进气压力传感器动态输出电压,其值应在0~5.2V之间连续变化,且没有峰值或跌落。
诊断故障码：
当进气/大气压力传感器出现表6-2诊断故障码时,应参看维修手册相应流程进行诊断。
