1.故障现象: 一辆2006年款上汽荣威R750E轿车,车辆的所有系统都无法使用故障诊断仪T5进行检测,而且T5-VCI诊断模块的“电源0”指示灯不点亮。 2.检查分析: 结合该车故障的特点,应重点检査诊断接口的电源和搭铁线路。参考诊断接口电路图(图4-19),打开点火开关,测量诊断接口的C0040-16脚电压,发现只有2V,正常的电压应为12V。C0040-16脚是由乘客舱熔丝盒中的9号熔丝供电。测量该熔丝的通断性正常,而乘客舱熔丝盒中的9号熔丝是由发动机舱熔丝盒中的2号熔丝供电,测量该熔丝的通断性正常,但在测量该熔丝时,发现该熔丝有松动的现象。
3.故障排除:
将发动机舱熔丝盒中的2号熔丝插紧,再次测量C0040-16脚的电压,电压为12V,正常,故障诊断仪T5能够对车辆各系统进行检测。
4.维修总结:
2号熔丝松动后,导致诊断接口供电电压过低,T5的VCI诊断模块无法运行。当遇到故障诊断仪无法对车辆进行诊断时,除了诊断仪可能有故障之外,车辆也可能存在问题。另外,在判断熔丝是否正常工作时,除了测量其通断性外,还需要测量熔丝两端的电压,以避免该车出现的虚接现象可能导致的误判。
