(1)自动调节。 1.左右两侧可以通过两个温度翻板分别调节。 2.温度可在16~29.5℃之间任意调节,具有六个控制电动机,并都带有电位计。 3.按压“AUTO”按键超过2s,则左右两侧将由驾驶员侧同时控制。 4.如果压缩机被关闭,同时雨刮被激活,自动空调会自动加大除霜翻板角度,以增加气流量,防止前挡风玻璃结霜(雾)。 5.当车速增加时,自动空调会自动降低鼓风机风速,以降低气流噪声。此时为了能够依然保持车内温度舒适,当设定制冷时,则降低出风口空气温度;当设定制热时,则提高出风口空气温度。 (2)加热/通风系统 对于加热/通风系统,温度不能自动控制,两个旋转把手机械地连接到空调:温度调整的旋转把手由拉丝连接,而空气分配的旋转把手由软轴连接。新鲜空气循环翻板由一个按键手动地选择并由一个电动机驱动。所有的输入和输出信号都被转换成模拟信号。 后挡风玻璃加热的命令被传递到J519,由J519根据用电负荷来控制后挡风玻璃加热,工作的同时按键上的LED指示灯点亮(图4-25)。辅助水加热的工作过程也类似于此,辅助水加热系统由一个直接的加热键直接激活,当辅助水加热系统工作时,LED指示灯点亮以用来反馈系统工作与否。 加热/通风系统有单独的地址码:7D。
(3)传感器和执行器。
1.室内温度传感器。免通风式室内温度传感器代替了过去的通风式室内温度传感器G56,用来测量以下数据:表面温度、控制单元温度、阳光强度。
室内温度传感器实际上是一个集成了光电二极管和负温度系数电阻的光热传感器,它既可以测量温度,又可以测量太阳光的热辐射强度。传感器将温度和光强信号传递给控制单元,控制单元对信号进行评估,准确计算出驾驶室的实际温度。
2.执行元件。J255通过一个脉宽调制信号来控制鼓风机,而鼓风机则将一个自诊断信号反馈给J255。
脉宽调制信号控制鼓风机见图4-26,当反馈信号中有一个脉冲时,表明没有故障;当有两个脉冲时,表明电流被限制;当有三个脉冲时,表明温度太高,可能导致输出效率降低甚至鼓风机不工作。
3.蒸发器温度传感器G308。蒸发器下游通风口温度由蒸发器温度传感G308进行检测它确保在0℃时关闭制冷功能,并与外部调节式压缩机一起,使蒸发器下游通风口温度在0~12℃之间进行自适应控制。
