(一)故障码说明： 定义:4挡传动比不正确。 解释:车辆在4挡指令打开的情况下运行,电子控制模块(ECU）检测到4挡传动比不正确。 故障原因包括变速器液液位太低,换挡电磁阀、变速器液压传感器、阀体内的电磁阀、输入轴速度
传感器、输岀轴速度传感器、电路、插接器、变速器控制模块故障等。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置4.2L发动机和09D型自动变速器,行驶里程约为50000km,故障症状如下:该车强制降挡时自动变速器出现打滑或冲击,平稳行驶时4挡、5挡或6挡打滑。
(2)诊断与检修: 使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,内容见表2-72。
将液压阀体拆下来进行检查,使用真空测试法对相应的油道孔进行测试,真空压力无法保持在60.1kPa以上,说明电磁阀调制阀和阀孔磨损。
使用专用工具包(零件编号为F-25741-TL18)修复磨损的电磁阀调制阀和阀孔,安装改良型电磁阀调制阀修理包(零件编号为25741-18K,包括1个电磁阀调制阀套、1个新标定的弹簧和1个增大型端塞)。装复液压阀体。清除故障码,试车,确认故障彻底排除。
(3)总结: 电磁阀调制阀或阀孔磨损会引起电磁阀调制阀调制油路中油压过高或过低,阀孔内侧磨损会导致过高的电磁阀供给油压,而阀孔内侧和中部的磨损则会降低电磁阀调制油压,此泄漏会给离合器结合和主油路增压造成严重的影响。
使用改良型电磁阀调制阀,可以保证电磁阀得到正常的供油,并能消除强制降挡时的打滑或冲击现象。
