(1)故障症状：该车行驶里程约为10000km,故障症状如下:该车热车后出现发动机启动困难的现象,行驶中有时会自动熄火,仪表板的排放警告灯点亮(2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P2188,内容为气缸列1燃油计量系统怠速时混合气过浓。根据诊断仪的故障导航信息,故障原因包括:喷油器泄漏、炭罐电磁阀(N80)卡滞、发动机机油中混有燃油。 检査空气滤清器、进气管路,没有堵塞现象。检査炭罐电磁阀,没有发现异常。更换炭罐电磁阀,故障依旧。 对燃油系统进行保压测试,根据维修资料说明,发动机熄火后10min内,燃油压力应不低于300kPa。实际测量发现,燃油压力不能正常保持,说明高压系统存在泄漏问题。更换4个喷油器,还是不正常。检查机油,发现机油偏黑,有很重的汽油味,说明机油中混入了汽油,估计是高压泵泄漏造成的。拆下高压泵,发现其驱动杆有明显的松动。更换高压泵,检查燃油系统的保压情况,恢复正常。进行试车,故障彻底排除。
(3)总结：混合气过浓有可能是喷油器泄漏、炭罐电磁阀卡滞、发动机机油中混有燃油造成的,而高压泵泄漏正好导致燃油泄漏到机油中。因此,根据故障导航信息逐项进行检査,就能够找到故障原因,排除故障。
