以比亚迪唐DM车型为例,当前驱动电机控制器出现故障时,整车通常表现为不能采用EV模式,组合仪表报“请检查动力系统”故障。检查故障时,需用VDS1000进入“前驱动电机控制器”模块读取数据流(图8-15~图8-17),此时有两种情况:一种为“系统无应答”,需要对低压回路进行全面诊断,如电源、接地和CAN线等;另一种为读取模块有故障码,此时则根据故障码提示进行针对性的检查即可。
①P1BB100:前驱动电机控制器IPM故障。
a.先检査前驱动电机控制器的软件程序版本信息是否为最新,确认故障码是否能清除,然后尝试多次上OK挡电试车,看故障是否会重现。
b.检测直流母线到三相线的管压降是否正常,若不正常,则更换前驱动电机控制器与DC总成。
c.若管压降正常,确认是否还报其他故障码,根据其他故障码进行排查依旧无效后,更换前驱动电机控制器与DC总成。
直流母线到三相线的管压降测量方法的端子如下。
②P1BB500:前驱动电机控制器高压欠压。
先检查前驱动电机控制器的软件程序版本信息是否为最新,确认故障码是否能清除然后尝试多次上OK挡电试车,看故障是否会重现。
b.读取动力电池电压,若小于400V,则对动力电池、高压配电箱和高压线路进行检查。
c.用VDS1000读取前电机控制器直流母线电压(正常值为400~820V),同时对比DC母线电压,若都不正常,则检查动力电池、高压配电箱和高压线路。
d.若前驱动电机控制器母线电压和DC高压侧电压,一个正常,一个不正常,则更换前驱动电机控制器与DC总成。
③P1BB900:前驱动电机控制器开盖保护。
a.先检查前驱动电机控制器的软件程序版本信息是否为最新,确认故障码是否能清除,然后尝试多次上OK挡电试车,看故障是否会重现。
b检查前驱动电机控制器盖子是否打开。
c.更换前驱动电机控制器与DC总成。
④过温故障码如下。
a.电机冷却系统防冻液不足或有空气。
b.电机电动水泵不工作。
c.散热风扇不工作。
d.冷却管路堵塞。
e.前驱动电机控制器与DC总成故障。
工作温度超过一定范围时,驱动电机控制器及DC总成就会检测到,同时经过CAN网络传递给发动机EMS,EMS驱动冷却风扇继电器后,冷却风扇工作以快速冷却防冻液,以降低温度,以下为冷却风扇工作条件。
a.电机水温:47~64℃低速请求;>64℃高速请求。
b.IPM:53~64℃低速请求;>64℃高速请求;>85℃报警。
c.IGBT:55~75℃低速请求;>75℃高速请求;>90℃限制功率输出;>100℃报警。
d.电机温度:90~110℃低速请求;>110℃高速请求;>150℃报警。
满足3个低速请求,电子风扇低速转;满足1个高速请求电子风扇高速转。
