故障现象比亚迪秦PHEV车辆上OK挡电,在EV模式下,开启空调后,发动机自动启动,机械压缩机工作。 故障分析因打开空调后,机械压缩机可以正常工作,可以排除空调管路系统、空调面板按键、温度传感器及压力传感器等故障,分析故障主要和电动压缩机高压部分及控制部分有关,原因可能有高压配电箱故障、空调控制器故障、空调配电盒故障、电动压缩机及其线路故障。 故障诊断①车辆上OK挡电后,诊断仪读取电动压缩机及PTC加热器模块高压输入为500V,说明高压配电箱及空调配电盒正常②断开电动压缩机A56接插件,测量A56接插件1脚电压为13V,正常;测量A56接插件的2脚,搭铁正常。 ③测量电动压缩机A56接插件的4脚、5脚CAN线,都为2.5V电压,正常。 ④断开PTC加热器B57接插件,测量B57接插件1脚电压为13V,正常;测量B57接插件的6脚,搭铁正常。 ⑤测量PTC加热器接插件的4脚、5脚CAN线,都为25V电压,正常。 ⑥因电动压缩机及PTC加热器接插件线路高压及低压都正常,怀疑电动压缩机或PTC加热器故障⑦更换电动压缩机后,故障排除。 维修小结秦空调系统在传统机械压缩机制冷及发动机冷却液制热的基础上,增加了一套不依靠发动机工作即可实现的制冷和制热系统。 秦在EV模式和HEV模式下,开启空调时,优先使用电动压缩机及PTC加热器加热,只有在高压电池电量不足或高压空调系统故障时,空调控制器经网关和驱动电机控制器通信，
并由驱动电机控制器和发动机ECM进行通信,启动发动机,利用传统发动机带动机械压缩机及冷却液的循环实现制冷及制热。
秦空调控制系统的核心为空调控制器,空调控制器主要接收空调面板等操作面板的按键指令(主要为CAN线传递),同时接收传统的温度及压力信号,并和电动压缩机及空调PTC加热器共同构成空调内部CAN网络,空调控制器接收并检测以上CAN信号及传感器信号后,会根据检测的信号情况进行空调冷风或暖风的开启及关闭,并根据实际情况判断是否启动发动机。空调系统工作原理如图7-6-9所示。
