以带空气流量计、1.8TSI发动机为例,说明通过数据流判断漏气点的方法。可能的漏气点参见图3-47。
数据流初步定位漏气点的方法如下。
①处泄漏时:由于空气滤清器有阻力,此处会有小许真空,未经G70计量的空气会进入进气系,导致发动机负荷偏低。
②处泄漏时:发动机怠速工况,涡轮增压器仍会转动,产生小许增压;并且进气受涡轮增压的加热而膨胀(特别是中冷器前),此处会产生压力,经G70计量的空气泄漏到外面,导致发动机负荷偏大。
③/④/⑤处泄漏时:发动机怠速工况,此处较大真空,较多未经G70检测和J338控制的空气进入燃烧室。如果泄漏量较大,即使节气门完全关闭进气量仍大,会导致怠速转速较高。
