(1)故障症状：该车配置CDZ(2.0T)发动机和0AW型自动变速器,行驶里程约为80000km,故障症状如下:该车发动机抖动,仪表板的发动机故障灯一直点亮。 (2)诊断与检修: 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,内容见表3-50。
将这两个故障码结合起来进行分析,判断空气流量传感器后方的管路中,有未经测量的空气进入发动机的进气歧管。检査曲轴箱通风系统,在打开机油加注口时,发现盖子很难转动,说明曲轴箱内存在负压。
从曲轴箱存在负压的情况来看,估计曲轴箱通风装置流量调节阀的膜片损坏,这就造成了该阀内部的两个腔室内的气压相等,回位弹簧处于释放状态,量孔开度保持最大。由于曲轴箱内外气压失去平衡,而且是内部气压小于外部气压,所以新鲜空气进入进气歧管,影响了混合气的浓度。更换曲轴箱通风装置,故障彻底排除。
(3)总结: 曲轴箱通风装置的流量调节阀用于调节进入燃烧室的曲轴箱的废气量。该阀由两腔室构成,两者之间以膜片分隔。一个腔室通向大气,另一个腔室通向进气歧管。当发动机工作时,调节阀对气道量孔的大小进行调节,既能保证曲轴箱废气不向环境排向,又能防止新鲜空气进入进气歧管。
