新能源汽车电路与传统汽车电路大致相同,不同点在于新能源汽车实际电路中存在高压,高压部分插接器和导线具有特殊性。 新能源汽车基本电路同样是由电源、熔丝、开关、电器和导线组成。当开关闭合时接通回路,用电器中有电流通过,开始工作,如图7-1-1所示。 新能源汽车上的电路均是从这个基本电路演变而来的,通常是多条电路进行并联或串联。
1电源。
传统汽车采用蓄电池、发电机双电源。发动机停止时汽车用电器采用蓄电池供电,发动机起动后发电机向蓄电池充电(如需要)并向全车用电器供电。而纯电动汽车没有发动机,插电式混动汽车发动机不是实时工作的,因此,新能源汽车由动力电池通过DC-DC变换器为低压蓄电池充电,再由低压蓄电池为低压用电系统供电。
2保险。
保险装置在电路中起到保护作用。当电路中流过超过规定的电流时切断电路,防止烧坏电路连接导线和用电设备。汽车中的保险装置有熔丝(保险丝)、电路断电器及易熔线等。
新能源汽车除了低压系统电路存在保险装置外,高压系统更为严格谨慎地搭载了保护装置,如熔断器、断电器等。
⒊开关。
开关包括用于控制用电设备的手动开关和电子开关。手动开关由乘员直接手动操作电子开关根据需要自动控制。新能源汽车高压系统开关均带有绝缘装置,如手动维修开关,在拆卸高压系统开关时需要佩戴绝缘手套等防护装置。
4.电器。
电器即为用电设备,包括灯泡、各类电动机(如电动座椅、电动车窗、天窗等).仪表传感器、执行器、音响等汽车上的所有用电设备。除了上述低压用电器外,新能源汽车上还有高压用电设备,如驱动电机、车载充电机、高压分配箱、动力电池等,在操作或解除这些部件之前,应严格按照操作程序断开高压系统,等待电压下降到安全值之后才能进行。
5导线。
导线将电源、熔断器、开关、电器等设备连接到一起形成闭合回路。根据用电设备系统不同,导线的线径、颜色也有所不同。新能源汽车低压部分导线与传统汽车相同;高压部分导线采用特殊颜色(橙色)的导线,并且导线的截面积普遍大于低压导线。
