(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
发动机的爆震是指发动机气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧,导致压力急剧上升而引起缸体振动的现象。在发动机工作的临界点或有轻微爆震时,发动机热效率最高,动力性和经济性最好,但剧烈的爆震会使发动机的动力性和经济性严重恶化。
爆震传感器安装在发动机缸体上,通过检测发动机缸体的振动,判断有无爆震发生及爆震强度,并将发动机爆震信号转换为电信号输入发动机ECU,以便ECU修正点火提前角,其目的是为了提高发动机动力性能的同时不产生爆震。
磁致伸缩式爆震传感器是一种电感式传感器,利用电磁感应把被测的物理量如振动、压力、位移等转换成线圈的自感系数和互感系数的变化。再由电路转换为电压或电流的变化量输出,实现非电量到电量的转换。
压电式爆震传感器利用压电效应原理制成。当发动机产生爆震时,发动机缸体出现振动,爆震传感器的壳体与振动板之间产生相对运动,夹在壳体与振动板之间的压电陶瓷所受的压力发生变化,利用压电陶瓷的压电效应将振动转化为电压信号输入ECU，ECU根据输人信号判断发动机有无爆震及爆震的强度。通过控制点火时刻防止爆震,有爆震则推迟点火时刻,无爆震则提前点火时刻,使点火时刻在任何工况都保持最佳值,即实现爆震控制。
(3)快速识别方法与技巧:
爆震传感器安装在发动机缸体中间,以四缸机为例安装在2缸和3缸之间,或者1缸2缸中间一个,3缸、4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。
(4)常见故障及解决办法:
暴震传感器常见的故障为爆震传感器本身故障,其故障现象为不能检测到发动机爆燃信号,不能自动推迟点火时间,发动机会产生爆燃,发动机动力不足,并且有敲缸的声音。
检测爆震传感器应按如下步骤进行:
①检测爆震反馈值；
②检测爆震信号波形；
③检测ECM电压；
④检查爆震传感器与ECM之间的电路;
⑤检查爆震传感器电阻。
