品牌A双冷却系统是加压型,配有储液罐。离心式机械水泵用于整个系统中的冷却液循环,节温器用于控制冷却系统的大、小循环回路。 由于该车型的发动机采用水冷式中冷器,因此冷却系统在原有的结构基础上分为两个工作系统:高温冷却系统和低温冷却系统,其整体结构如下图4-53所示。
高温冷却系统是传统的冷却系统,主要用于调节发动机的工作温度,使发动机能够尽快达到并保持正常的运行温度,防止过热。系统通过高温散热器( HT Radiator,即传统的散热器)进行散热。
低温冷却系统是涡轮增压器的温度控制系统,其回路流经进气歧管内部的水冷式中冷器、电子节气门体、涡轮增压器,通过低温散热器( LT Radiator,与冷凝器集成一体的结构形式)进行散热。系统配置电动辅助水泵,可防止发动机关闭后因废气涡轮增压器温度过高造成的机油焦化。
此外,冷却系统还提供了乘客舱加热、EGR废气冷却、发动机机油冷却等功能。
