1.智能进入和启动系统的启动功能与常规点火钥匙功能的区别①主车身ECU可控制按钮启动功能。图3-25显示了与此功能相关的组件。
②对于不带智能进入和启动系统的车型,将点火钥匙插入并转动,将点火开关从OFF位置切换至ACC、ON或 START位置。
对于带智能进入和启动系统的车型,携带钥匙时仅按下按钮式发动机开关即可运行。每次按下发动机开关,主车身ECU将使ACC、IG1、IG2或 ST CUT继电器断开和接通,且按OFF、ON(ACC)、ON(lG)和OFF的顺序切换电源模式。
在自动变速器操纵手柄处于“P”或“N”位、踩下制动踏板且驾驶人携带钥匙的情况下,带智能进入和启动系统的车辆可以在按下按钮式发动机开关时启动发动机。此功能具有不同的电源控制模式,以适应不同的制动踏板状态和变速杆位置。
采用启动功能的同时,还可以使用发动机转动保持功能。
小贴士：
智能进入和启动系统的启动功能与常规点火钥匙功能的主要区别(见表3-14)
2.智能进入和启动系统故障排查(1)故障现象。检测不到智能钥匙,发动机的启动机不能运转,甚至发动机开关无法开启。
(2)故障原因①发动机开关故障。
②系统熔丝不良。
③驻车挡/空挡位置开关不良。
④STOP熔丝、刹车灯开关不良。
⑤LIN(局域互联网络)、CAN总线通信线路不良。
⑥主车身ECU、认证ECU、识别码盒、转向锁ECU、ECM等相关模块不良。
⑦起动机切断继电器或起动机继电器不良。
③智能钥匙内部电池电量不足。
⑨电子钥匙启动发动机和取消转向锁的有效区域设置不正确导致电子钥匙位于后座区域时发动机不启动。
⑩系统中各插接器的松动、连接不良、弯曲、腐蚀或损坏等(3)故障诊断与排除方法①验证故障现象。操作发动机开关,进行电源模式的切换,观察故障现象。
②根据故障现象,初步缩小故障范围。
如果电源不能打开(ACC和1G均不可以),应先检查系统熔丝是否熔断、相关模块的电源供应,还应检查LIN等通信线路是否不良及发动机开关本身。
如果电源能打开但不能切换至启动状态,应先检查是否满足启动的条件,如变速器杆是否位于驻车挡/空挡位置等。如果电源能打开且在启动状态时听到起动机电磁开关动作声音则应检查起动机本身。
检查制动灯是否工作正常,如不正常进一步检查STOP熔丝、制动灯开关不良等。对丰田车来说,可先进行发动机紧急启动控制,将发动机开关从OFF位置转至ON(ACC)位置,按住发动机开关15s,如果发动机启动,说明制动灯开关或STOP熔丝等有故障,应进一步检查。
③检查启动时电子钥匙是否处于车内,或钥匙电池电量过低。
对于丰田车来说,检查启动时电子钥匙是否处于车内,如持电子钥匙的人坐于后座,无法启动发动机和取消转向锁,应将电子钥匙拿到车内前部试一试,如电子钥匙位于车内前部,一切正常,则可能是有人更改了系统定制功能,即电子钥匙启动发动机和取消转向锁的有效区域由默认设置的“ALL”变为“ FRONT”,可使用智能检测仪进入智能进入和启动系统进行功能定制,选择“ Ignition A vailable Area( Engine ignition Available Area)”,该功能用来选择电子钥匙启动发动机和取消转向锁的有效区域,将“ FRONT”设置为默认的1LL”。如怀疑钥匙电池电量低时,可以在踩下制动踏板的情况下,将钥匙靠近发动机开关,以运行按钮启动功能。如能启动,说明电子钥匙电池电量低。
④使用诊断仪检查CAN通信系统是否工作正常。
⑤使用诊断检查是否有DTC并记录所有输出的代码,清除DTC,重新检查DTC,按故障码提示进一步进行数据流的读取、分析,检查相关部位。
⑥使用诊断仪读取数据流,很多车型即使在发动机开关关闭状态下也能进行与诊断仪的通信,这可能需要进行专门的操作。如丰田车在发动机开关关闭时,使用智能检测仪以1.5s或更短的时间间隔重复打开和关闭任意门控灯开关,直到检测仪和车辆之间开始通信。
⑦当诊断仪无法与车辆通信时,则检查整个系统中各相关模块的各种通信线路,如LIN、CAN等通信总线。通常认证ECU(智能钥匙ECU总成)和其他ECU通过LIN通信线路执行钥匙验证,故应检查LIN通信线路。
⑧如电源能打开且诊断仪能与车辆各模块进行通信,但起动机不能工作,可进行数据流的读取,重点读取起动机激活信号等,并进行起动机继电器等的主动测试,以检查起动机的激活信号和输出控制电路。
⑨按电路图依次检查怀疑的电路。
⑩电气系统内的很多故障是由线束和端子不良造成的,也可能是由其他电气系统的干涉、机械或化学损坏导致的,故应彻底检查插接器的松动、连接不良、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。
