众多燃油汽车排放所造成空气质量的日益恶化和石油资源的渐趋匮乏,使开发低碳、低排放、低油耗的新型汽车成为当今汽车工业界的紧迫任务。人们越来越关注其他燃料的汽车和电动汽车的开发,电动汽车成为最主要的选择之一。电动汽车( Electric Vehicle,EV)包括纯电动汽车(EV)、混合动力汽车( Hybrid Electric Vehicle,HEV或HV)和燃料电池汽车三种形式。 使用电动汽车可实现无污染,并可利用煤炭、水力等其他非石油资源,它是理想的零排放或低排放车辆,因此,使用电动汽车无疑是解决问题的最有效途径。但是,由于作为纯电动汽车的关键部件之一的电池在能量密度、寿命、价格等方面存在问题,使得纯电动汽车的性价比无法与传统的内燃机汽车相抗衡。尽管目前具有世界先进水平的纯电动汽车的性能与内燃机汽车已不相上下,但过高的成本使其难以商品化。
燃料电池汽车具有髙效率、低排放、低噪声,其甲醇燃料有广泛的来源,并具有可再生等重大优势,已成为世界各大汽车集团新世纪激烈竞争的焦点,但产业化仍需较长时间。
在这种环境下,融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力汽车异军突起,在世界范围内成为新型汽车开发的热点。可以相信,在电动汽车的储能部件—电池没有根本性突破以前,使用混合动力汽车是解决排污和能源问题最具现实意义的途径之一。
所谓混合动力汽车(HEV或HV),是指在一辆汽车上同时配备电力驱动系统( TractionMotor)和辅助动力单元( Auxiliary Power Uni,APU),其中APU是燃烧某种燃料的原动机或由原动机驱动的发电机组,目前HEⅴ所采用的原动机一般为柴油机、汽油机或燃汽轮机将产生动力的部件与电能储存元件以不同的方式结合起来,可以形成不同类型的混合动力汽车。简而言之,混合动力汽车就是将传统的内燃机、电力驱动装置和储能装置结合在一起。它们之间的良好匹配和优化控制,可充分发挥内燃机汽车和电动汽车的优点,避免各自的不足,是当今最具实际开发意义的低排放和低油耗汽车。
