汽气车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。汽车驱动方式对整车使用性能、外形尺寸、质量、制造成本等影响很大。到底采用哪种驱动方式好呢？ 发动机前置前驱(FF)发动机前置、前轮驱动(FF的驱动方式被中级及以下轿车普遍采用。这种驱动方式前车轮很“辛苦”,它既是转向轮又是驱动轮;后轮比较轻松,作为从动轮,只需要“跟着”前轮转动就可以了。这种布置形式结构简单,但重心靠前,在转向时车头较重,受离心力的影响更严重。一旦这种力量达到轮胎抓地的极限,就会导致转向半径逐渐变大,即出现转向不足。
发动机前置后驱(FR)前置后驱车型(FR)布置形式是将发动机纵置布置在前面,前后轮“分工公平”,前轮负责转向,后轮负责驱动。发动机前置后驱方式操控性好,起步加速好,舒适度高,主要用于中高级轿车。但这种驱动方式需要一根贯穿前后的传动轴,将动力从前面传递到后轮，传动距离长使得传递效率较低,同时也会影响车内空间。
四轮驱动(4WD)四轮驱动方式(4WD)汽车具有分动器,能将动力分配给前、后驱动桥,因此,汽车的四个车轮都能得到驱动力。四轮驱动汽车充分利用了所有车轮与地面之间的附着力,以获得尽可能大的牵引力,它的通过性与两驱车相比具有很大的优势,所以很适合SUV和越野汽车
发动机中置后驱(MR)除了以上三种常用的驱动方式以外,还有发动机后置后轮驱动(RR)、发动机中置后轮驱动(MR)方式。发动机中置后轮驱动MR型基本上用于赛车和超级跑车,因为MR车的车体质量分布接近理想平衡,这是使MR车型获得最佳运动性能的最主要保证。目前使用发动机后置的车型并不多,保时捷911采用发动机后置后轮驱动,适合驾驶技术精湛追求转向非常灵活的车手。
不同的驱动方式都各具特色,有各自的优点,也有各自的不足,适应各自不同的车型要求。
