汽车数据流有很多种类型,按不同分类方式主要有下面所列这些。 (1)数据流的表现方式根据数据在诊断仪上显示的方式不同,数据流可分为数据参数和状态参数两大类。 ①数据参数。数据参数是指有一定单位、一定变化范围的参数,它通常反映出电控装置工作中各部件的工作电压、温度、压力、时间、速度等。 ②状态参数。状态参数是只有两种工作状态的参数,如开或关、是或否、闭合或断开高或低等,它通常表示电控装置中的开关和电磁阀等元件的工作状态。 (2)数据流与电子控制单元的输入/输出关系根据数据流与电子控制单元的输入/输出关系,数据流又可分为输入参数和输出参数两大类。 ①输入参数。输入参数是指各传感器或开关信号输入给ECU的各个参数。输入参数可以是数值参数,也可以是状态参数。 ②输出参数。输出参数是ECU输出给各执行器的输出指令。输出参数有状态参数,如电磁阀的开与关、警告灯的亮与灭、电动机的转与停等控制信号;输出参数也有数据参数,如喷油器的喷油时间、点火提前角等。
(3)获取数据流时系统的工作状态按检测数据流时汽车电子控制系统的工作状态,数据流可分为静态数据流和动态数据流两大类。
①静态数据流。汽车电子控制系统接通电源但未工作时所检测到的数据为静态数据流例如,接通点火开关但不启动发动机,这时,利用故障诊断仪或其他测量仪器测得的汽车电子控制系统的数据即为静态数据流。
②动态数据流。汽车电子控制系统处于工作状态时检测到的数据为动态数据流。例如,接通点火开关且启动发动机,在发动机处于运转状态下,用故障诊断仪或其他测量仪器所测得的发动机电子控制系统的数据。动态数据流随电子控制系统工作状态的变化而改变。
(4)数据流所属的控制系统如果按数据流中的参数所属的系统,则可以将数据流分为电控发动机数据流、自动变速器数据流、ABS数据流等。
如图1-5所示,获取汽车数据流常采用以下三种方式:电脑通信方式;电路在线测量方式;元器件模拟方式。
