1.只在制动过程中车辆发生振动： 只有当驻车制动时才发生振动,这种情况下应检查车轮上的制动鼓或制动蹄片偏心量在驻车制动时的影响。另外,要检查所有四个车轮的偏心量。如果任意一个车轮有过大偏量,都要通知用户并征得许可后进行维修。制动蹄片或制动鼓进行表面处理后,更换旧衬垫和制动蹄,进行路试,查看振动是否已经消除。 (1)振动已消除制动器维修已解决问题。检查悬架部件引起振动的潜在问题。 (2)振动没有消除存在另外的问题。维修解决了制动系统中的一个问题,而还有另外的问题。路试车辆,回到“振动诊断”流程。 2.发生在某一发动机转速下： (1)发动机相关振动在空挡热车测试或制动力矩测试时,会产生一个与发动机有关的振动问题。 (2)空挡热车测试取决于用户报修的情况,该测试设计目的是为找到与振动相关的发动机转速(r/min)。利用该测试验证用户报修的车辆在怠速、升挡或降挡时发生的振动。 将车辆置于空挡或驻车挡。 ①缓慢提高发动机转速,查找与用户报修相匹配的干扰。 ②如果有可能,要观察振动发生时的转数值和频率值。 (3)制动力矩测试该测试可找出发动机转速与在空挡热车测试时没有发现的车辆振动之间的关系。它也适用于与发动机载荷或力矩相关的振动测试。 ①锁止前车轮。 ②将车辆置于驱动挡,同时使用脚制动和驻车制动。 ③慢慢提高发动机转速,查找用户所描述的振动。 ④注意振动发生时发动机的转速。如果可能,获取频率值。 ⑤如果需要,重复②和③步操作。 (4)发动机振动关闭发动机,检查和校正如下项目。 ①传动带是否松弛或老化。 ②附件支架是否破损或松弛。 ③电动机或变速器支架是否老化或破损。 ④风扇叶片是否松弛或损坏。 ⑤发动机是否调节到了规范状态。
3.仅在特定速度下产生振动：
(1)慢加速测试这个测试是为找出发动机转速或车辆速度的相关状况。若要进一步分析,需要进行其他测试。
①在平坦水平的路面上,慢加速至高速。
②查找用户所描述的振动。
③在振动发生时,注意观察车速(km/h)和发动机转速(r/min)。如果有可能,获取频率值。该测试之后,执行空挡降档测试和降挡测试。
(2)空挡减挡测试。
①在平坦水平路面上,提高车速到比振动发生时高一些。
②将变速杆置于空挡,在整个振动区间减挡,注意空挡时是否出现振动。
如果振动仍然出现在空挡,振动明显是因车速引起的。据此,排除发动机和变矩器是故障原因。根据症状或频率,维修将集中在轮胎和车轮或传动轴和驱动桥。
4.空挡时不发生振动：
空挡时不发生振动执行降挡测试。
①在平坦水平路面上,提高车速到报修振动发生时,注意发动机转速。
②接下来,减速降挡至下一级低速挡(从超速挡降到驱动挡,从驱动挡到二挡等)。
③以先前的发动机转速来驾驶车辆。如果相同转速时振动再现,发动机或变矩器是最有可能产生故障的地方。可用更低挡和空挡重复进行这一测试,以确认结果有些情况,振动因受转矩或发动机负荷的增加而更明显。同样情况也会发生在特定发动机转速或车速(km/h)下。
5.振动发生在空挡：
(1)排除车轮问题解决车轮问题前,检查和纠正如下问题。
①轮胎不平衡。
②车轮和轮胎径向及横向误差。
③轮毂和车轮螺栓误差。
(2)驱动系统检查检查驱动系统不平衡。检查球节或轴承磨损、传动轴角度不当、伸缩式球节阻滞等情况。按制造商的推荐纠正存在的问题。如果没有采取排除振动问题的纠正措施,应进行修理。
所有常规排除故障的手段都已采用,但是轮胎、制动器、发动机、传动系统均没有问题,振动不明显。有些情况,噪声振动可能与底盘振动干涉。其他非共性原因有松弛的轮圈、配件问题、排气系统振动或噪声。
