故障诊断： ①试启动发动机,未能启动,电机没有转动,点火挡正常,组合仪表中ABS灯点亮、胎压报警。 ②用VAS5052检测,发动机系统能够进入,无故障码。变速器和ABS系统有故障码P185700[47]来自发动机控制单元的负荷信号故障信息。 故障导航提示,错误出现在发动机电子设备中的发动机转矩计算中。自动变速器控制单元J217接收到信息,将来自发动机电子设备的故障通过传动系统数据总线输入。检查发动机电子设备的故障存储器并修理输入的故障。 发动机系统无故障码,电机没有转动,检查E415至J393的点火开关信号46-08-41的1~3区,显示正常,检查P/N和制动灯开关信号是否传输到J393,46-08-42第4区显示正常。检查J393到J623的启动请求信号T94/42,启动时,有12V电源输出。说明J393已将启动信号传输到了J623,直接短接启动继电器,电机能够转动,但发动机未能启动在出现下列条件时,启动电机控制功能将中止。 a.达到规定的发动机转速。 b.检测到功率传输,即无P/N信号。 c.电池电压低于最小值。 d.发动机的机械阻碍。 e.启动失败的次数超出临界值。 f.超出了发动机启动中断时间。 查看发动机数据流有以下异常。 a.气缸列1废气温度为1~40.0℃。 b.外部温度为215℃。 c.车速为254km/h。 查看ABS数据流,车速为0km/h,查看网关的CAN线传输状态,发动机控制单元进入休眠,而进入02、03显示发动机CAN线为1。对发动机控制单元供电进行检查,发现SB3保险损坏。 故障排除： 更换SB3保险,如图4-3-3所示(箭头所指位置)。 相关提示： 发动机控制单元的供电保险烧断,为什么发动机系统能够进入,并且没有故障码,而其数据流又会有明显异常?这给维修方向带来了一定的误区,因此在故障诊断中,基础检查是非常重要的。
返回顶部