(1)拆卸。 ①断开混合动力蓄电池。 ②拆卸2个连接器定位器(CPA)固定件。 特别提示： 为防止人身伤害,在发电机控制模块或发电机/起动机上工作前必须格外谨慎。从发电机蓄电池上拆卸36V蓄电池电缆后,拆下发电机控制模块上的2个发动机线束连接器。等待至少5min后才能拆下发电机控制模块盖。继续执行程序之前,使用数字式万用表确认所有36V、12V及三相电缆连接处的电压低于3V。 ③将2个发动机线束电气连接器从发电机控制模块上断开。 ④等待至少5min以使发电机控制模块中存储的电压进行放电。 ⑤拆卸发电机控制模块托架加强件螺栓和螺母。 ⑥拆卸发电机控制模块托架加强件。 ⑦松开发电机控制模块盖整体式螺栓并拆卸盖。 ⑧必须使用电压表检测发电机控制模块是否有电压。首先,检查并确认电压表工作。 a.将电压表设置为直流电压。 b.检测车辆12V蓄电池电压。 c.电压表读数应大于+12V直流电。 ⑨检查发电机控制模块是否有电压,以保证模块已经停用。 a.测量36V正极端子与已知良好的底盘搭铁之间的电压,应低于3V。 b.测量12V正极端子与已知良好的底盘搭铁之间的电压,应低于3V。 c.测量搭铁端子与已知良好的底盘搭铁之间的电压,检查是否导通。 特别提示： 为防止人身伤害,测量三相电缆和连接器时应视为电压存在且电缆的所有部件表面是热的。
⑩检査并确认发电机控制模块三相电缆停用。
a.从每个相位连接器到已知良好的底盘搭铁进行测量,电压应低于3V。
b.检查并确认没有电压后,可将蓄电池正极熔丝从发电机控制模块上拆下。
11.从发电机控制模块上拆下36V端子盒螺母。
12.举起并重新定位36ⅴ端子盒。报废端子盒密封件。
13.拆卸蓄电池正极电缆加长电缆螺栓,如图7-56所示。
14.分离蓄电池正极电缆上的双侧固定凸舌,并打开盖,如图7-57所示。
15.拆卸蓄电池正极电缆加长电缆螺母,如图7-57所示。
16.从蓄电池正极电缆上拆下蓄电池正极电缆加长电缆引线,如图7-57所示。
17.从车辆上拆下蓄电池正极电缆加长电缆,如图7-58所示。
(2)安装。
①将蓄电池正极电缆加长电缆安装到车辆上(图7-58)。
②将蓄电池正极电缆加长电缆引线安装在蓄电池正极电缆上。
③安装蓄电池正极电缆加长电缆螺母(图7-57)。将螺母紧固到10N·m(89lbf·in)。
④关闭蓄电池正极电缆盖(图7-57)。
⑤安装蓄电池正极电缆加长电缆螺栓(图7-56)。将螺栓紧固到10N·m(89lbf·in)。
⑥将一个新的端子盒密封件安装在发电机控制模块上。
⑦将36V端子盒定位在发电机控制模块上。
⑧将36V端子盒螺母安装在发电机控制模块上。将螺母紧固到10N·m(89Ibf·in)。
⑨将发电机控制模块盖安装在发电机控制模块顶部并拧紧螺栓。将螺栓紧固到10Nm(89lbf.in)。
⑩安装发电机控制模块托架加强件。
11.安裝发电机控制模块托架加强件螺栓和螺母。将螺栓、螺母紧固到10N·m(89lbf·in)。
12.将2个发动机线東电气连接器连接至发电机控制模块。
13.安装2个连接器定位器固定件。
14.连接混合动力蓄电池。
