次级点火故障波形分析-火花塞电极间隙偏大

1.火花塞电极间隙偏大大众捷达轿车,正常次级点火电压在12kV左右,当人为调大火花塞电极间隙时,次级击穿电压达到15kV。当火花塞使用时间较长时,就会出现电极间隙由于烧蚀而变大的情况,此时出现的波形如图7-3-17所示。 如图7-3-18所示,这是利用了发动机分析仪中的波形对比功能,将工作正常的气缸的次级点火波形事先存储在数据库中,与人为调大火花塞电极间隙后的波形进行对比。与图中曲线1正常波形相比,曲线2是人为调大火花塞间隙时测得的波形。从图中可以看出,击穿电压升高,燃烧电压升高,而燃烧时间则减少。