汽车用导线有高压导线和低压导线两种,均采用铜质多心软线。 1.低压导线。 1.导线的截面积。 导线的截面积主要根据其工作电流选择,但是对于一些工作电流较小的电器,为保证导线具有一定的机械强度,汽车电器中导线截面不得小于0.5mm。各种低压导线标称截面积所允许的负载电流见表12-1。
所谓标称截面积是经过换算而统一规定的线心截面积,不是实际线心的几何面积,也不是各股线心几何面积之和。
汽车12V电系主要线路导线标称截面积推荐值见表12-2。
2.导线颜色。
各国汽车厂商在电路图上多以字母(主要是英文字母)来表示导线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示,个别用汉字,其中后一位是小写字母,中国标准大体上与此相同。美国常用2个字母表示一种颜色,如果导线上有条纹,则要书写较多字母。德国汽车导线的颜色代号中各厂商甚至各牌号不尽一致。导线颜色代号见表12-3。
另外,导线颜色要容易区别。如常用黑、白、红、绿、黄、蓝、灰、棕、紫:其次用粉红、橙、棕褐;再次为深蓝、浅蓝、深绿、浅绿。在导线上采用条纹标志要对比强烈,如黑白、白红等。双色线的主色所占比例大些,辅助色所占比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1:3至1:5,标注第一色为主色,第二色为辅助色。我国规定汽车导线颜色的选用程序见表12-4。
2.高压导线。
高压线用来传送高电压,其工作电压一般在15kV以上,但通过电流强度较小,因此高压导线的绝缘包层很厚,耐压性能好,但线芯截面积很小。高压线有铜芯线和阻尼线两种,为了衰减火花塞产生的电磁波干扰,目前已广泛使用了高压阻尼点火线。
高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种,常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上,外包绝缘体制成阻尼线;金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻,再与不同型式的绝缘套构成。塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直径为2mm的电阻线芯,在其外面紧紧地编织着玻璃纤维,最外面再包上高压PVC塑料或橡胶等绝缘体。
这种结构型式,制造过程易于自动化,成本低且可制成高阻值线芯,应用越来越广泛不同车型采用的阻尼高压线的阻值不相同,在检修或更换高压线时要注意测量。
