次级点火故障波形分析-火花塞积炭

案例： 凯越轿车火花塞不良故障排除某通用凯越轿车,变速器处于3档或4档,轻踩下加速踏板时,车辆连续闯动。怀疑火花塞工作不良,拆检火花塞,发现所有火花塞外表已经粘满机油。因为火花塞外壳上的机油及其沉淀物形成了导体的通路,高压电从高压线与火花塞外壳处泄漏。 从图7-3-21中可见,在燃烧线上,出现大量起伏较大的电压波动,火花塞电极间的火花出现熄灭然后再次点燃的情况(尤其4缸比较明显)。点火线圈的能量大部分被消耗,燃烧时间不足。后来在一辆2005年捷达CF型2气门发动机上也发现过类似的波形,不同之处只是该车怠速时转速波动较大,故障气缸2、4缸燃烧时间略短于正常气缸,火花线上也有大量杂波出现。