GLE 500 e 4MAITC的混合动力变速箱是所谓的P2混合动力系统,系统主要部件如图2-16所示。在P2混合动力系统中,内燃机通过NAK驱动电动机的转子。这种布置可将电动机转数与内燃机的转数分开。除了传统的驱动模式,还提供以下功能或运行模式:发动机启动/停止、能量回收、助力(内燃机的电支持)纯电动行驶。
纯电动行驶的最高速度可达130km/h。电能储存在一个能源容量为8.8kW·h的锂离子蓄电池中,该蓄电池可外接公共充电站、家里的壁挂式充电盒或普通的220V插座进行充电。
1—充电装置供电插座与充电装置之间的线束(可单独更换)。
2一充电器和高电压蓄电池之间的线束。
3—DC/DC转换器和高电压蓄电池之间的线束。
4—高电压蓄电池和电力电子装置控制单元高电压配电板之间的线束(可单独更换)。
5—电力电子装置控制单元高电压配电。
6—电力电子装置控制单元高电压配电板和电动机之间的线束(仅可连同线束8一起更换)。
7—电力电子装置控制单元高电压配电板和高电压PTC加热器(N33/5)之间的线束(可单独更换)。
8—电力电子装置控制单元高电压配电板和电动制冷剂压缩机之间的线束(仅可连同线束6一起更换)。
9—低温回路2膨胀容器。
10—热交换器。11—低温回路2散热器。
12—低温回路1散热器，A79/电动机，A79/1b1—电动机温度传感器，A100—高电压蓄电池模块，A100b1-高电压蓄电池冷却液入口的温度传感器，A100b2—高电压蓄电池单元的温度传器，A100g1-高电压蓄电池，A100s1—接触器，G1—车载电气系统蓄电池，L20—电动机转子位置传感器，M42—电动变速箱油泵，M43/6—低温回路循环泵1，M43/—低温回路循环泵2，N33/5—高电压PTC加热器，N82/2—蓄电池管理系统控制单元，N83/1-DCDC转换器控制单元，N83/5—车载充电装置，N29/1—电力电子装置控制单元，X58/23充电装置供电插座，Y73/2—低温回路转换阀2，Y110—高电压蓄电池冷却装置膨胀阀，Y140—高电压蓄电池冷却装置转换阀
