主动式可变气缸管理系统(ACT)是由德国大众公司所研制的,可变气缸技术首次被使用在小排量车型上,如图1-44所示。第2、第3缸的4个凸轮各自对应一个ACT电磁阀,在工况允许的情况下,电磁阀将正常工作的凸轮切换至零角度凸轮,气门停止工作,第2、第3缸停止喷油。 当发动机转速在1250～4000min之间,即转矩输出在25~100N·m时ACT就会启动。这一转速和转矩范围十分宽泛,几乎涵盖了欧洲行驶循环下近70％的驾驶状态。当驾驶员踩下油门踏板时两个气缸就会重启。值得一提的是,借助油门踏板传感器和智能监测软件,该系统可探测出不规律的驾驶状态。如在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶的情况下,气缸关闭功能将被禁用。驾驶员可从车速表和转速表之间的多功能显示器上得知汽车当前是2缸运行还是4缸运行。该系统可在发动机中低负荷运转状态下关闭第2缸和第3缸,因此能够将欧盟行驶循环的油耗降低0.4L/100km左
右。在第3挡或第4挡以50kmh的速度匀速行驶时,其油耗降低可达1L/100km。
即使在第5挡以70km/h的速度行驶,该系统也可将油耗降低0.7L/1O0km。
