(1)安装位置识别： 排气温度传感器通常安装在汽车排气装置的三元催化器上。
(2)作用：
用于监测排气管中三元催化转化器的温度。当达到设定的温度时报警系统工作,以防止因过热而导致催化剂性能下降。
(3)工作原理：
在行驶过程中,若排气温度超过900℃时,则排气温度传感器的电阻值降到0.43kΩ以下,此时排气温度报警灯点亮,当车厢底板温度超过125℃时,底板温度传感器的电阻超过2kΩ,这时在排气温度报警灯点亮的同时蜂鸣器也发出响声;当排气温度在900℃以下,底板温度也低于125℃时,排气温度传感器的电阻大于0.43kΩ,底板温度传感器的电阻值低于2kΩ,这时排气温度报警系统灯不亮,蜂鸣器也无声响。
(4)检测：
①就车检测。接通点火开关(ON),排气温度过高,警告灯应亮起;发动机启动后警告灯熄灭。如果警告灯亮起和熄灭正常,说明警告灯和排气温度传感器良好。
②就车检测传感器电阻。
a.启动发动机,并使其怠速运转暖机,使三元催化转化器温度上升至约400℃。
b.关闭点火开关(OFF),拔下排气温度传感器连接器,测量排气温度传感器的电阻。此时,排气温度传感器的电阻应较大。如果测得的排气温度传感器的电阻很小(小于0.4kΩ）或无穷大,均需更换排气温度传感器。
③拆下后加温检测排气温度传感器电阻。
a.拆下排气温度传感器,并用炉火加热排气温度传感器前端(约40mm)的感温部分,直到其呈暗红色。
b.如图2-18所示,采用加热的方法用万用表电阻挡测量排气温度传感器的电阻,应为0.4~20k欧。如果测得的电阻值异常,更换排气温度传感器。
④检测车厢底板温度传感器电阻。拆下车厢底板温度传感器,用电阻表测量排气温度传感器的电阻,其电阻值应为30~250欧(0~80℃)。如果测得的电阻值不正常,更换车厢底板温度传感器。
