在IGR较低与IGR较高之间的阶段内不允许蓄电池耗电,保持目前的充电状态(部分减小发电机负荷)。 1.蓄电池充电状态足够时系统调节发电机电压的方式是,蓄电池以可接受的程度向外供电,此时车载网络有一部分由蓄电池供电。 2.在这种状态下发电机的负荷最小,只有维持车载网络稳定运行的作用。所需要的IGR电压由电源管理系统限制到与车载网络匹配的电压。
返回顶部
在IGR较低与IGR较高之间的阶段内不允许蓄电池耗电,保持目前的充电状态(部分减小发电机负荷)。 1.蓄电池充电状态足够时系统调节发电机电压的方式是,蓄电池以可接受的程度向外供电,此时车载网络有一部分由蓄电池供电。 2.在这种状态下发电机的负荷最小,只有维持车载网络稳定运行的作用。所需要的IGR电压由电源管理系统限制到与车载网络匹配的电压。
返回顶部