常见故障： 空气流量传感器常见故障主要是电路故障和机械故障。当空气流量传感器出现电路短路或断路时,发动机故障指示灯会点亮,维修技术人员可以通过诊断仪查询到ECM内部储存的相关故障码。当空气流量传感器的涡流发生器损坏或热线、热膜严重脏污时,ECM不会储存故障码,发动机故障指示灯也不会点亮。但是,空气流量传感器不能给ECM提供正确的进气量信号,致使喷油量与实际进气量不符,混合气过浓或过稀,进而导致发动机出现工作不稳、加速无力、排放污染加重等故障现象。 部件检测： 1.目视检查目视检查空气流量传感器时,应注意以下内容： ①空气流量传感器与ECM之间的连接线束是否磨损或腐蚀,线束连接器是否松脱。 ②空气流量传感器内部涡流发生器是否松动或热线、热膜是否脏污。
③空气流量传感器与进气软管之间的连接是否松脱。
2.敲击检查在发动机怠速运转时,用手指或手掌轻敲空气流量传感器,如果发动机抖动或熄火,说明空气流量传感器可能失效。这种测试方法就叫做敲击测试。
3.万用表检测普通热线式或热膜式空气流量传感器插接器一般有3个端子,如图7-6所示,分别是空气流量传感器电源端子C、接地(搭铁)端子B、信号端子A。
1)检查电源电压关闭点火开关,拔下空气流量传感器线束连接器,接通点火开关,用万用表直流电压挡检测空气流量传感器插座上电源端子C与搭铁端子B之间的电压,还有空气流量传感器信号端子A的电压,应符合维修手册要求,若不符合可进行本方法第3、4步骤继续检测。
(2)检查输出信号电压关闭点火开关,拔下空气流量传感器线束连接器,接通点火开关,将蓄电池正负极分别与空气流量传感器插座上的电源端子C和搭铁端子B连接,用万用表直流电压挡测量信号输出端A的电压,然后用电吹风(冷风挡)向空气流量传感器空气入口吹气,观察信号电压的变化值。若信号电压不变化,说明空气流量传感器失效,应当更换也可以通过起动车辆,用万用表测试空气流量传感器信号端子A的频率是否与发动机转速成正比,且空气流量传感器的信号端子的频率与维修标准值进行对比,若不符合,应更换。
(3)检测线束导通性关闭点火开关,拔下空气流量传感器的线束连接器和ECM的线束插接器,使用万用表欧姆挡测量它们对应端子之间的电阻值应小于0.5Ω,若不符合,应检修或更换线束。
(4)检测线束间是否短路关闭点火开关,拔下空气流量传感器线束连接器和ECM的线束插接器;用万用表欧姆挡检测空气流量传感器端子A与B、A与C、C与B之间电阻值应为∞,若不符合,应检修或更换线束。
4.故障码查询通过诊断仪查询空气流量传感器的相关故障码,可以帮助维修人员快速诊断空气流量传感器的故障是否是控制电路造成的,然后借助空气流量传感器的数据流对其故障原因做更深入的分析。空气流量传感器相关的故障码见表7-1。
