汽车发动机烧机油是较严重的故障现象,应早发现、早排除。 (1)判断方法。发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因,都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重,可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时,在尾气中有深蓝色的烟排出,若让发动机做短暂的加速运转,排气管中将会因深蓝色烟的过量排出,而出现较为明显的烟雾;有时,通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象,这样便可判定发动机烧机油。 (2)原因和处理。 1）发动机有关部件磨损过度,会导致配合间隙过大,从而使过量的机油溅到气缸壁上远远超过了油环的刮油能力。 曲柄轴瓦间隙过大,机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。 主要部件:活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。 最佳处理方式:更换这些主要部件2）发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。 主要部件:气门油封脱落或者老化。 最佳处理方式:更换气门油封。 3）汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当,也是造成烧机油的一个原因。 例如活塞环,活塞环间隙大、张力不够,不能刮干净气缸壁上的机油,这些机油会进入气缸内燃烧掉,导致机油消耗。 劣质部件也极有可能导致发动机损坏。例如,连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏,发动机严重磨损。
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