以下内容适用于发动机133(在车型176中)、发动机270(在车型117、176、242、246.2中)的操作参考。 检查凸轮轴的基本位置①拆下凸轮轴上的两个霍尔传感器。 ②使用车辆举升机将车辆升起。 ③打开右前翼子板内衬板的保养盖。 ④通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机,直到1号气缸的点火上止点(TDC)位置。皮带轮/减震器上的上止点(TDC)标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。 ⑤检查凸轮轴的基本位置。通过在气缸盖罩3的霍尔传感器开口上进行目视检查来检查凸轮轴的基本位置。若要检查排气凸轮轴调节,在霍尔传感器开口(图12-27)的中央必须可以看到扇形盘1扇形段的边缘1a。若要检查进气凸轮轴调节,则扇形盘2的轴承狭槽2a必须位于在霍尔传感器开口(图12-28)的中央。如果基本设定不正确,则设定凸轮轴的基本位置。
⑥按照拆卸的相反顺序进行安装。
调节凸轮轴基本位置以下内容适用于发动机270在车型117、176、242、246.2上的操作参考。
①拆下凸轮轴调节器3a、3e。
②拆下凸轮轴2a、2e。
③通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机,直到1号气缸到达点火上止点(TDC)位置,进行以下工作步骤时,应确保曲轴未被转动。皮带轮/减震器上的上止点(TDC)标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
④将凸轮轴2a、2c插入到基本位置。对于装配 Camtronie代码(A14)的车辆,确保进气凸轮轴2c安装在全冲程位置。全冲程位置可通过托架轴10和前部凸轮单元12a之间6.5mm宽的间隙11进行识别,后部凸轮单元12b和高压泵传动凸轮13之间不应有间隙(图12-31中箭头所示),如有必要,则用手调节凸轮单元12a、12b。如果排气凸轮轴2a处扇形盘4扇形段4a的边缘(图12-29中箭头所示)和进气凸轮轴2e处轴承狭槽5垂直向上,则到达凸轮轴2a、2e的基本位置。
⑤安装压紧装置01a、01b,确保使用固定装置上正确的轴承托架。装配 Camtronic/代码(A14)的车辆的凸轮轴直径较大。在装配螺钉/螺栓04时,将其拧入,直到轴承托架03与气缸盖齐平。
⑥安装固定装置02a、02e;不得强行安装固定装置02a、02e,仅可使用套筒转动凸轮轴2a、2e,否则会损坏凸轮轴2a、2e;必要时使用套筒转动凸轮轴2a、2e,以将固定装置02a、02e安装到压紧装置01a上。
⑦插入带中心阀的凸轮轴调节器3a、3e并置于正时链上,必须保证仍能向凸轮轴2a、2e自由转动凸轮轴调节器3a、3e。
⑧安装链条张紧器。
⑨拧紧凸轮轴调节器3a、3e的中心阀,必须用机油润滑中心阀的螺纹和螺栓头接触面,必须按照扭矩连续均匀地拧紧中心阀。
⑩拆下凸轮轴2a、2e的固定装置02a、02e。
通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机两圈,直到1号气缸到达点火上止点位置(TDC),皮带轮减震器上的上止点(TDC)标记必须与正时箱盖罩上的定位缘对齐。
调节凸轮轴2a、2e的基本位置。如果排气凸轮轴2a处扇形盘4扇形段4a的边缘(图12-29中箭头所示)和进气凸轮轴2e处轴承狭槽5垂直向上,则到达了凸轮轴2a、2e的基本位置。
以上步骤中拆装与调整部件及标记位置见图12-29~图12-31
按照拆卸的相反顺序进行安装。
发动机运转时,汽车可能会自行启动而造成事故。发动机启动或运转期间,在附近工作存在导致擦伤和烧伤的风险,需执行发动机试运行,然后检查发动机的功能性。固定好车辆,以防其自行移动。穿上封闭且紧身的工作服,切忌接触高温或旋转的部件。
