(1)故障症状：该车底盘型号为W140,配置M104发动机,故障症状如下:启动车辆,启用空调制冷模式,空调压缩机电磁离合器吸合工作,仪表台各个出风口吹出冷风。这样持续工作了10min,空调压缩机电磁离合器突然断开,制冷功能失效。 (2)诊断与检修：使用诊断仪对空调系统进行自诊断,故障码为B1419,内容为电磁离合器(A9k1)岀现故障,故障当前存在。清除故障码,试车,故障依旧。对电磁离合器进行吸合测试,电磁离合器发出动作声。反复测试了几次,效果都一样。检查制冷剂压力或冷却液温度,正常。分析故障原因,有可能是电磁离合器打滑。空调系统具有机械故障保护功能,它可以通过空调压缩机转速传感器来识别电磁离合器是否打滑,若出现打滑,则进行断电控制,防止空调压缩机和皮带传动机构损坏。 检查空调压缩机转速传感器,结果空调压缩机上没有配置该传感器。考虑到线路是否被改动过,于是检查线束连接状况,没有人为改动的痕迹。查阅相关资料,得知电磁离合器由空调控制模块(与空调控制面板集成在一起)直接控制,为了防止出现严重的机械故障,在电磁离合器线圈内设有熔断器,一旦岀现机械锁死导致温度升高,熔断器就会熔化,从而使电磁离合器断开。 经过综合分析,认为故障有两种可能性:一是电磁离合器线路连接不良;二是电磁离合器线圈电阻不正确。检査电磁离合器的线路连接情况,没有发现明显的异常。在电磁离合器线路中串联个0.6欧电阻,结果故障频率明显降低。测量电磁离合器电阻,为2.5欧，这个阻值是否正确,不能确定。对电磁离合器进行更换处理,结果故障依旧。 难道是空调控制模块有问题?为了慎重起见,决定再查次线路。在发动机舱右侧的电控箱内找到一个多针脚的线束连接器,该线束连接器两端的电磁离合器导线有些与众不同,较为坚韧。剥开线皮,里面的金属线呈灰白色,有氧化现象。重新连接一根电线,试车,故障症状消失,检修工
作结束。
(3)总结：采用线路电阻监控方式来执行故障保护功能是比较少见的。由于温度和材质发生变化,电磁离合器的导线电阻也会发生变化,会出现间歇断电的现象。在维修工作中,应采用焊接法对电磁离合器线路进行修复,确保导线连接可靠。
