光电式曲轴位置传感器应用于早期的带有分电器的发动机上。本书只做简单介绍。 (1)日产汽车光电式曲轴位置传感器： 日产公司光电式曲轴位置传感器设置在分电器内,它由信号发生器和带光孔的信号盘(遮光盘)组成,如图5-6所示。信号盘安装在分电器轴上,外围有360条缝隙,相邻缝隙产生1°曲轴转角信号。外围稍靠内间隔60°曲轴转角分布着六个光孔(六缸),产生120°曲轴转角信号,其中有一个较宽的光孔是产生一缸压缩上止点对应的120°曲轴转角信号的。 脉冲信号发生器固装在分电器壳体上,主要由两只发光二极管、两只光敏二极管和电子电路组成。两只发光二极管分别正对着两只光敏二极管,发光二极管以光敏二极管为照射目标。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,当信号盘随发动机曲轴运转时,因信号盘上有光孔,故产生透光和遮光的交替变化,使信号发生器输出对应曲轴位置和转角的脉冲信号。 (2)现代索纳塔汽车光电式曲轴位置传感器： 现代索纳塔汽车光电式曲轴位置传
感器的工作原理与日产公司光敏式曲轴位置传感器相似,其信号盘的结构稍有不同,如图5-7所示。信号盘外圈有四个弧形长槽,用来检测曲轴转角并将其转化为电压脉冲信号,电控单元根据该信号计算发动机转速,并控制汽油喷射正时和点火正时。信号盘内圈有一个孔,用来检测第1缸压缩上止点(在有些索纳塔车上,设有两孔,用来检测第1、第4缸的压缩上止点,目的是为了提高精度),并将它转化成电压脉冲信号输入电控单元,电控单元根据此信号计算出汽油喷射顺序。
