前面内容对国六与国五排放标准区别进行了概述,下面了解一下具体的排放指标差异性,如表1-4所示。
对国六与国五排放指标差异性表格中的数据进行解读,要点如下。
(1)主要变化点:增加N2O的污染物排放限值;国六b限值大幅降低;国六a、国六b统一了汽油车与柴油车的排放标准。
(2)测试循环不仅从国五NEDC循环变为WLTC循环,对车辆要求更高,而且测试程序要求也有所不同。由于车辆的重量会影响排放表现及油耗,因此在新标准中增加了车辆重量、轮胎规格与量产车一致等措施,避免试验成绩良好,但实际使用情况糟糕的问题。
(3)蒸发排放控制要求更严格,国五阶段采用欧洲标准,但欧洲平均气温更低,而且柴油车更多(柴油不易蒸发),整体蒸发量较低,但这并不适合国内的情况(高温容易蒸发、汽油容易蒸发),所以国六对蒸发有更严格的要求。
(4)排放限值要求更严格,整体污染物比国五要加严50%左右。
(5)增加实际道路行驶排放检测和排放质保期要求。
(6)提高低温试验要求,相比国五的CO和HC限值加严1/3,同时还增加了对NO的控制要求。
(7)引入严格的美国车载诊断系统(OBD)要求,全面提升对车辆排放状态的实时监控能力,能够及时发现车辆排放故障,保证车辆得到及时和有效的维修。
