(1)电控燃油喷射系统的基本构成及其控制功能。 电控燃油喷射系统在汽油和柴油发动机上均得到了广泛的应用,表2-20列出了这两类发动机电控燃油喷射系统的基本构成及其控制功能。
(2)EFI电控系统对汽油喷射和点火控制的方式。
在EFI电控系统中,汽油喷射包括喷油量和喷射正时的控制,而点火控制包括点火时刻、闭合角控制以及防止爆震控制。
①EFI电控系统对汽油喷射的控制方式见表2-21。
②EFI电控系统对点火的控制方式见表2-22
(3)ECD电控系统对柴油供油量和供油时刻的控制方式。
在ECD电控系统中,对柴油的喷射主要是供油时刻与供油量的控制。
①ECD电控系统对柴油供油时刻的控制方式见表2-23
②ECD电控系统对柴油供油量的控制方式见表2-24。
(4)汽油EFI与柴油ECD电控系统的差异。
汽油EFI与柴油ECD电控系统的组成和工作情况基本相同,均是以各种传感器输送来的信号提供给ECU,来确定并修改油量,以提供最佳的油量。但由于两者结构、性能等方面的不同,故EFI与ECD系统在传感器、控制功能、反馈控制和经济性等方面有一定的差异,具体见表2-25。
