奥迪变速器电子液压控制

来自:请叫我小胖子
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注意: ①油泵、液压控制单元(阀体)和变速箱控制单元集成为一个小型的不可分单元。 ②液压控制单元由手动换挡阀、9个液压阀和3个电磁压力控制阀组成。 ③液压控制单元和变速箱控制单元直接插在一起(图4-4-1)。


液压控制单元完成下述功能: ①前进挡-倒挡离合器控制; ②调节离合器压力; ③冷却离合器; ④为接触压力控制提供压力; ⑤传动控制; ⑥为飞溅润滑油罩盖供油。 液压控制单元(图4-4-2)通过“旋入螺钉”的零件直接与链轮装置1或链轮装置2相连接。 为保护部件,限压阀DBV1(图4-4-3)将最高压力限制在82bar。通过VSTV,向压力控制阀提供一个恒定的5bar输导控制压力。MDV最小压力阀防止启动时油泵吸入发动机进气。当油泵输出功率高时,MDV最小压力阀打开,允许润滑油从回油管流到油泵吸入侧,提高油泵效率。
VSPV施压阀(图4-4-4)控制系统压力,在特定功能下,始终提供足够油压(应用接触压力或调节压力)。电磁阀N88、N215和N216在设计上称为“压力控制阀”,它们将控制电流转变成相应的液压控制压力。N88(电磁阀1)包括两个阀门:控制离合器冷却阀(KKV)和安全阀(SIV),电磁阀N215(自动变速器,压力调节阀1)激活离合器控制阀(KSV)。电磁阀N216(自动变速器,压力调节阀2)激活减压阀。

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