故障现象：
正时齿轮响是一种连续而均匀的“咔咔”声或咆哮声,怠速或怠速稍高时响声明显,常伴随有正时齿轮盖的振动;若是个别齿牙损坏,则发出“嘤嘤的有节奏的撞击声,转速越高响声越大。
故障原因：
正时齿轮啮合间隙过大,会产生一种无节奏的碾压声;正时齿轮啮合间隙过小或凸轮轴与曲轴中心线不平行,会发出连续不断的呼啸声,而且发动机转速越高,响声越大;正时齿轮齿损坏,齿轮齿毂松动或破裂,齿损坏将引起周期性发响,响声随转速升高而加重;正时齿轮固定螺钉松动或凸轮轴轴向限位装置失效,将引起正时凸轮轴轴向窜动响。
故障诊断：
①诊断方法：
在发动机齿轮箱一侧听响声明显,不受温度和“断油”的影响;因啮合间隙过大造成的响声,是齿轮传动时齿碰击的噪声,加速时响声较明显,啮合失常所引起的响声,类似“呼啸”声,其音调随转速变化而变化;个别齿损坏会随发动机的运转而产生有规律的撞击声,怠速稍高时响声明显,用金属棒抵在正时齿轮箱盖上听得最清楚。
②故障处理：
若正时齿轮响声不严重则可以继续使用;若正时齿轮响声比较严重,应拆下正时齿轮侧盖,检查正时齿轮的磨损情况,若齿轮严重磨损或损坏则应更换新件,必要时应清洗油底壳,以防止碎块堵塞润滑油道。
