这里所谈的汽车技术改装不同于民用改装的概念,国家发改委的公告中提出的民用改装车，就是特指专用汽车、商用汽车及特种车辆,其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装车,大致分为运输型和工程型两大类。民用改装汽车属于制造业的范畴,被纳入汽车的产品类别加以管理。生产企业需经过审批才能从事生产,产品也需通过公告才能进行销售。这就是通常所说的“改装汽车”。 结合两个行业的特点,民用改装与汽车技术改装的差别表现在下述几个方面。 1)用途不同:民用改装(如专用车和商务车)主要用于市场经营与公共服务,是一种工具性质的产品;而汽车技术改装则是一种消费行为，就像房屋装修一样,属于对个性偏好的满足。 2)属性不同:民用改装是一种生产资料,属于工业品、制造业的范畴;汽车技术改装则属于消费品范畴,是对生活资料的优化行为。 3)理念不同:民用改装适用的是制造业的理念,是制造一种专门用途的汽车;汽车技术改装适用的是创新理念,是在量产汽车的基础上进行局部优化与调整。 4)产业链位置不同:民用改装位于产业前端,实行的是公告管理,有着法定的准入标准； 汽车技术改装则位于汽车售后环节,是一种特殊的服务需求。 5)技术方法不同:民用改装是以加装特殊车身、专用装备为主要手段;汽车技术改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。 综上可以看出,民用改装是一个从0到1的原发性概念,而汽车技术改装则是一个从1到2的继发性概念,两者在行业方向上有着本质上的不同。 但是毕竟民用改装车领域较窄,二者在应用上不易混淆,所以汽车技术改装在本书中即简称为汽车改装。
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