进气温度传感器用于监测进气管道中的空气温度,并将进气管道中空气的温度转换为相应的电压信号,并输送给ECM,用于喷油量修正和点火提前修正。 进气温度传感器作用： 进气温度传感是发动机控制系统的重要传感器,它主要有以下三个方面的作用: (1)修正喷油量由于温度影响空气密度,进气温度直接影响发动机的进气量。温度低,进气量大,氧气含量高,ECM适当增加喷油量;温度高,进气量小,氧气含量低,ECM将适当减少喷油量。 (2)修正点火提前角进气温度低时,ECM增大点火提前角,进气温度高时,ECM减小点火提前角。 (3)其他作用ECM把进气温度传感器作为冷却液温度传感器失效后的备用传感器。发动机温度主要由冷却液温度传感器检测,进气温度传感器与冷却液温度传感器相比,冷却液温度传感器信号对喷油量和点火正时的影响更大。但是,在某些情况下,进气温度也影响发动机性能和驱动能力,例如在极寒天气条件下,当冷却液温度达到正常工作温度(93℃)时,进气温度可能是-30℃,这时发动机需要根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而非把冷却液温度传感器作为唯一信号源。
进气温度传感器安装位置及结构：
进气温度传感器检测进气温度,通常安装在以下部位：
①空气滤清器壳体上;
②空气滤清器后方的进气管道内,如图5-8所示；
③与空气流量传感器集成一体;
④与进气压力传感器集成一体。
与冷却液温度传感器一样,进气温度传感器主要由负温度系数热敏电阻、引线、接线端子等组成,如图5-9所示。有些进气温度传感器的热敏电阻外部有传热管(图5-9),传热管将进气热量传递给热敏电阻,热敏电阻温度与进气温度一致,测量电路将与进气温度对应的电阻值转换为信号电压。有一些进气温度传感器无传热管,如图5-10所示,热敏电阻直接与进气管道内的空气接触。
技市贴士：
进气温度传感器导致发动机油耗高、冒黑烟如果进气温度传感器失效,会在发动机热机时向ECM发送较低的进气温度信号,这会导致发动机混合气过浓,从而导致发动机油耗高、尾气冒黑烟。
如果进气温度传感器出现物理损坏或电气开路,在传感器输出信号8min不改变的情况下ECM将会存储相关故障码。如果传感器电阻值发生漂移,通常不会直接设置故障码,其结果是燃油经济性变差,严重时加速冒黑烟。
