在发动机内部组件改装时,除了必须特别注意材料的选择、制作精度及平衡度的要求外,更不能忽略各组件间的搭配。发动机的改装往往牵发而动全身,单对某一部分进行改装通常会破坏发动机的平衡,而且效果不明显,因此在对发动机进行改装时,务必注意各配件的匹配,否则会因小失大,得不偿失。 发动机的改装对改装师技术水平的要求非常高。发动机是汽车的心脏,有一个非常复杂的工
作环境—既有超高温的燃烧室(温度接近1000℃),又有运转速度非常高的精密机械结构,因此要求改装师对相关仪器设备有丰富的使用经验,并且拥有较高的理论水平。除了技术复杂性的原因外,由于发动机内部更换了一些高性能部件后,会使原厂设定的数据不能再用,而改装品制造商提供的数据并不一定能与其他部件配合,因此在装配过程中要求改装师能自行计算、设定些数据,否则稍有不慎便会导致爆燃等不良后果,甚至会导致气缸爆裂等严重损毁,因此一定要确定改装师的技术水平后才可以进行改装。安装时的工艺也是一个重要因素,对于同一个改装套件,国外改装厂安装后能正常使用,但国内改装师安装后却常常不能达到预期的效果,这其中的差异就在于安装时的工艺。例如,连杆在安装时必须特别注意螺钉的锁法及紧度,锁螺钉时应该先充分地清洁并涂上一层薄机油,避免螺纹牙间产生异常的应力造成螺钉虽按照规定的力矩锁紧但却无法达到应有的预紧度,以致发动机运转后会由于预紧度的不足而造成轴承严重受损。
