1.故障现象: 一辆2007年产奇瑞东方之子轿车,搭载了SOH481FC型发动机和QR523MHC型手动变速器,行驶里程2.5万km。据客户反映,该车夜间行驶颠簸路段时前照灯突然熄灭,无法再点亮。 2.检查分析: 维修人员验证故障现象确如客户所述,查阅灯光系统电路图(图6-10),分析灯光系统控制过程。打开灯光开关后,灯光开关的3号端子与5号端子接通,向灯光继电器86号端子提供12V电源,由于灯光继电器的85号端子通过车身控制单元的PE4/2脚搭铁,使继电器30号端子与87号端子接通,继电器接通后同时向FUSE13熔丝向变光开关的6号端子和左前照灯提供电源,并且由FUSE4熔丝向右前照灯提供电源,从而完成灯光系统控制。 根据上述灯光控制过程分析,可能的故障原因包括:灯光开关损坏,继电器故障,相关线路短路、断路或虚接,由于发电机发电量过高将灯泡灯丝熔断。首先根据故障现象,本着由简到繁的原则,确定了灯丝并没有熔断现象。在灯光开启时,熔丝处没有12V电源,此时认为线路中没有存在短路现象(如果对蓄电池电源短路,灯光系统为常点亮状态;如果搭铁短路,打开灯光开关后上述熔丝会立即熔断)。根据灯光控制过程,说明FUSE13熔丝和SE13熔丝的电源是由灯光继电器提供,这时測量了灯光继电器端子时发现,30号端子为常电源,86号端子在打开灯光开关后有12V电源,85号端子是车身搭铁,87号端子去向熔丝处。为了确认灯光继电器之后的相关硬件和线路是香正常,接着使用短接器将灯光继电器的30号端子与87号端子跨接,灯丝能够正常工作,排除了灯光继电器之后的故障。此时使用试灯测量了灯光开关5号端子,能够正常输出12V电源,难道是灯光开关到灯光继电器之间线路存在断路吗?此时将故障锁定在灯光开关继电器之间的线路上,测量这段线路时发现,灯光开启信号已经输入给了车身控制单元(BCM),而车身控制单元无法输出,为了判定是否车身控制单元存在问题,对相应的电源和搭铁进行了测量。测量结果如下:PP5端子为蓄电池常电源、PE3/11为1CN1电源、PE4/14为1GN2电源,这说明车身控制单元电源正常,PP6和PE4/4搭铁也正常。以上检查说明车身控制单元能够正常接收灯光开启信号但无法输出灯光控制,于是更换了车身控制单元,但试车故障依旧的经验,遥控器在点火开关ON时只能解锁而不可以闭锁,在OF时既能够开领也可以闭锁。在点火开关ON时能够使用遥控器闭锁,这是典型的钥匙行程开关存在问题,导致车身控制单元无法判断钥匙是否插入点火锁芯。这时用试灯测量了钥匙行程开关电源FUSE03熔丝正常,在拆下相关部件后发现,钥匙行程开关插接器脱落。 3.故障排除: 将钥匙行程开关插接器重新安装并紧固,试车正常,故障排除。 4.維修总结: 该车的钥匙行程开关插接器脱落,在检修过程中忽略了打开左前门后钥匙照明灯没有点亮的现象,而在正常情况下,为了方便客户在夜间开车时能够知道钥匙开关的位置,打开左前门后钥匙照明灯点亮。根据该车灯光控制电路图,在验证故障时也忽略了超车灯能够正常点亮(变光开关7号端子与4号端子接通,控制远光继电器吸合,从而使超车灯点亮。
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