在实现可变排量方式上,奥迪与其他制造商采用的方法大同小异,是依靠升级版的可变气门升程控制系统(AVS),在其凸轮轴上增加了一套“零升程”的凸轮而实现的。当切换到这套“零升程”凸轮时,凸轮轴将无法驱动气门运动,2、3、5、8四个气缸的进排气门便处于关闭状态(如下图)。
要实现关闭气缸运行,需要发动机的工况满足以下诸多条件:首先是发动机的转速高于怠速,在960~3500r/min之间,发动机输出扭矩在峰值扭矩的25%~40%之间;其次是冷却液的温度要高于30℃,而且变速箱的挡位要处在3挡以上。变速箱的“运动模式”并不会影响系统的工作。
