(1)压力传感器的类型压力传感器的种类较多,有膜片式(可变电感式)、应变片式、差动变压器式,半导体式等多种。按原理分类的压力传感器类型见表9-10。
(2)压力传感器的连接电路与检测导线。
无论是哪一种类型的压力传感器,对它们的检测思路十分相似,但必须对其连接方式要清楚,有些场合还需要准备一些专用检测工具。
①压力传感器的连接电路与端子功能说明见表9-11。
②压力传感器的专用检测导线示意图与检测指导见表9-12。
(3)柴油发动机电控系统TMAP传感器的通用检测方法。
TMAP是进气压力传感器与进气温度传感器集成在一起形成的组合式传感器的简称这类传感器的通用检测方法见表9-13。
（4)共轨压力传感器的外形、安装位置、结构与连接电路。
共轨压力传感器又称轨压传感器,用于实时检测共轨管中的实际压力信号,该信号提供给发动机电控单元(ECU)后,用于对压力控制阀(PCV)或者是进油计量阀进行反馈控制,以稳定油压。
①共轨压力传感器的外形与安装位置见表9-16。
②共轨压力传感器的结构与连接电路见表9-17。
(5)共轨压力传感器的通用检测方法。
对共轨压力传感器的检测除了对其连接线路、输出电压进行检测来判断其好坏外,还可以采用专用诊断仪读取柴油机电控单元(ECU)中的数据流来判断故障原因,表9-18列出了共轨压力传感器的通用检测方法。
(6)机油压力传感器的结构、原理、检测方法无论是汽油发动机还是柴油发动机,均设置了机油压力传感器,该传感器在有的车辆电路图中称为机油压力开关①可变电阻式机油压力传感器的结构与原理见表9-19。
②可变电阻式机油压力传感器的通用检测方法见表9-20。
(7)大气压力传感器的结构与原理。
大气压力传感器用于检测大气压力的变化,发动机电控单元(ECU)得到该信号后用来对喷油量等进行修正。
①大气压力传感器的结构与安装位置见表9-21。
②大气压力传感器的制作特点与工作原理见表9-22。
③大气压力传感器的连接电路与输出特性曲线见表9-23。
(8)大气压力传感器的通用检测方法。
为了减少接触电阻,许多大气压力传感器与发动机电控单元(ECU)之间的连接,采用多端并联方式。表9-24列出了大气压力传感器的通用检测方法,供参考。
