缸内直喷所宣扬的是通过均匀燃烧和分层燃烧,实现高负荷,尤其是低负荷下的燃油消耗降低,动力还有很大提升(如下图)。它在部分负荷时具有巨大的节油作用。无论是哪家公司,其缸内直喷技术都大同小异。
开发缸内直喷技术的最初想法是,由于在大多数情况下,发动机的空燃比可以调节到比用化学计算法得出的147:1更稀薄的状态,而不会对发动机性能造成负面影响。然而其局限性却是稀薄混合气体很难点燃,而且还会随之产生相应的排放物,其主要成分是氮氧化合物。
采用缸内直喷技术后,燃油以细微滴状的薄雾方式进入气缸,而不是以混合气的方式进入气缸。这也就意味着当燃油雾滴吸收热量变为可燃气体时,实际上对发动机的气缸起到了冷却的作用。这种冷却作用降低了发动机对辛烷的需要,所以其压缩比可以有所增加。而且正如柴油一样,用较高的压缩比可以提高燃料的效率。
