(1)车辆信息: 车型:大众高尔夫6。行驶里程:73453公里。 (2)故障现象: 雨刮低速挡停在中间不能回位,其他挡位能正常工作。 (3)故障诊断与排除: 检查其他挡,没反应,拔插头测量:一条电源、一条地线、一条LIN。更换电机前是0V,现在更换了雨刮电机,故障依旧。 拔插头测LIN线,关钥匙时测为11V,开钥匙测为9V,变化不大;然后插上去量,也是正常,电源地线正常。 通过分析,雨刮电机确实坏了,换了一个雨刮电机,故障依旧。类似三根线的雨刮电机,大部分采用LIN总线来控制,简单方便。 关闭钥匙测LIN总线电压在11伏左右,正常。打开钥匙,电压在9V左右,只能说明用万用表测到的电压是正常的,并不能说明车身控制模块发送了工作指令,要想了解车身控制模块有没有传输工作指令,可以通过诊断仪读取开关状态,如高速、低速或者间歇挡时的车身控制模块有没有收到信号,最终是雨刮开关坏了(图21-3-1)。
4)案例总结:
车身控制模块没有收到开关的工作指令,就不会给雨刮电机一个工作指令。维修此类故障,善于利用数据流,可以快速找到问题。
