1.第130组脉谱图控制的冷却系。 数据流如下。
主要数据流解释：
在2006-2008年部分的宝来、高尔夫(发动机代码为AVU)和奥迪(发动机代码为APF)车装备了电子调节冷却系统,一般称为电子节温器。它能将冷却液温度与当前的工作状态相匹配,从而达到在部分负荷时降低燃油消耗、降低未完全燃烧的CO和HC量。
130_1和130_2:发动机出口冷却液温度的值总是高于散热器出口冷却液温度的值。
130_4:在冷却液温度正常和空调关闭的情况下,可通过功能04基本设定对电子节温器进行诊断。正常情况下诊断结果应显示为“系统正常”。
2.第131组脉谱图控制的冷却系。
数据流如下。
APF发动机第1314区电子节温器状态位的说明：
数据流说明：
为了更精确控制冷却液温度和调节电子扇,现在的奥迪/大众车发动机冷却系管理普遍采用双冷却液温度传感器对发动机温度进行检测,见图9-1。
3.第132组脉谱图控制的冷却系：
数据流如下。
第132_4区的冷却系控制状态位说明：
数据流说明：
132_2:表示【(发动机出口冷却液温度-散热器出口冷却液温度)-发动机通过电子风扇控制(发动机出口冷却液温度-散热器出口冷却液温度)】。
故障案例:装备电子节温器的车,如果冷却液温度一直低于80℃,先检查一下电子节温器,很有可能是电子节温器的两只固定脚断裂导致,参见图9-2。
