故障现象：
①行驶时驱动桥异响,脱挡滑行时异响消失。
②行驶时驱动桥异响,脱挡滑行时亦有异响。
③直线行驶时无异响,转向时有异响。
④上下坡时有异响。
故障原因：
①齿轮啮合不良②半轴齿轮与半轴配合花键松旷③轴承过松或过紧④差速器某零部件磨损过度⑤某齿轮啮合间隙过小或过大⑥某齿轮啮合印迹不当
故障诊断：
①停车检查。原地将驱动桥架起,挂入直接挡,用急加、减速的方法,反复查听响声的特征及声源,分析判断故障的原因和确切部位;也可将驱动桥制动、变速杆推入空挡位置,用手转动驱动桥主动轴突缘,如果感到转动量较大(突缘相对于后桥壳转动超过3mm),则说明是由于齿轮啮合间隙过大而造成的响声。对差速器的检查方法,可将任意一边的后轮制动,使差速器起作用,此时若出现明显的响声,即为差速器响。
②行驶中的检査。选择平直、坡道和转弯的路段,行驶中反复改变车速,查听驱动桥响声的特征和响声出现的时机,以分析判定故障的原因和确切部位。若加速时出现响声或响声变大,减速时响声变小或消失,一般为轴承或齿轮啮合间隙过小或齿轮正面啮合不当;若减速时出现响声或响声变大,加速时响声变小或消失,一般为主动轴前端锁紧螺母松动造成轴向窜动而发响,或齿轮反面啮合不当;若响声带有节奏,则一般为齿轮啮合不均或有碰刮部位;如节奏声很沉重或突然出现巨响,则为齿轮牙齿打坏;如机车在转弯时发响,多为差速器机构有故障。
