失火信息是如何采集的?

失火识别是由发动机控制单元完成的,可通过采集转速信号来识别燃烧不良的气缸。监测发动机时,为了产生有说服力的数值,发动机必须在怠速下运行至少3min以上甚至更长的时间。怠速平稳性分析只在怠速下起作用(冷态或热态),可识别单个燃烧不良的气缸。 个别气缸运转平稳性数值的偶然波动可以通过详细观察来识别。对于理论上均匀燃烧的发动机,运转平稳性数值为0(所有气缸的平均值)。例如,点火缺火、空气过剩、混合气浓度偏差、燃油供应故障、压缩压力不足都可能导致运转平稳性数值升高。 因此不能确定准确的调节极限。借助曲轴传感器可以在增量轮上测量发动机转速。除了转速信号采集外,还可监控发动机的运行平稳性(点火失火识别)。为进行点火失火识别增量轮在发动机控制单元中根据点火间隔(2个点火过程之间)被划分成多个扇形区,发动机控制单元测量各个扇形区的周期持续时间并进行统计分析,为每个特性曲线值存储了运行不稳定的最大允许值(作为发动机转速、负荷和冷却液温度)。如果在一定次数内的燃烧时超过这些数值,则为一个被识别成有故障的气缸存储一条故障代码作为存储记录。