(1)车辆信息: 车型:2015年款大众迈腾。发动机:2.0升。行驶里程:76000公里。 (2)故障现象: 发动机故障指示灯亮。 (3)故障诊断与排除: 车辆正时跳齿以后把气门顶了,在维修以后,启动车辆有失火抖动的故障现象。首先用解码器读取故障码,读取到P0016--气缸列1,进气凸轮轴位置/曲轴位置传感器:分配不正确,还有失火的故障码(图3-1-1)。 对于这些故障码首先应该检查P0016正时故障,此车刚大修,更换过正时套装,正时点不会错,我们可通过数据流对发动机正时进行诊断。首先读取91组和93组数据流(图3-1-2)。
读取这两组数据流以后发现其不对,正常91组3区凸轮轴额定调节值为28.00,4区实际调节值为27.50。此数据为凸轮轴调节器VVT正常运行值,如果超出数值应检查配气结构和VT结构,并检查机油压力供给系统状态。93组3区数据流为60.70°,正常为±5°以内,超过±5°为链条拉长。新更换的正时,其数据流为60°肯定不对,怀疑VVT链轮泄压,于是重新拆卸,在拆卸过程中发现进气凸轮轴油压调节阀中间活塞凸出来了(图3-1-3)。正常是不应该凸出来的,在更换新的油压调节阀以后数据流恢复正常,怠速不抖动。
(4)案例总结:
进气凸轮轴调节阀损坏导致泄压,引起发动机故障。
