故障现象：
一辆奔驰ML500仪表中央的多功能显示屏显示安全系统有故障,车主描述以前就曾经出现过一次类似的问题且在维修站修好了,但是最近又出现了,中间曾经因为维修后备箱盖断过一次蓄电池电源。
故障诊断：
用专用诊断仪进入诊断系统,读取气囊系统的故障码为控制模块WSS(重量感应系统)的某个组件可能损坏,再
进入WSS(重量感应系统)系统读取故障码内容:9A02,座椅的中央位置标定不正确(零点设置未完成)。按照该故障码的维修提示,应该对座椅的中央位置和重量等级进行标定。进入控制模块设码编程,提示:将座椅向最前最下手动移动,按照提示手动移动,完成后进入下一步,系统提示:移动的时候有问题不能继续进行,检查座椅上部或下部是否有东西卡住,如果没有,请更换座椅支架或wSs(重量感应系统)控制模块。
检查后确定没有任何东西卡住,座椅支架也几乎不可能是坏的,该车只行驶了1000km多,控制模块一般不会轻易损坏,又重复了次检测,还是一样。再仔细研究它的提示:将座椅向最前最下手动移动,因为该车的坐垫不只是可以整体移动,其前部和后部可以单独向上或向下移动,因为以前在编程过程中都是整体移动的(诊断提示中并没有体现出来是分开还是整体,只是说将座椅向最前最下手动移动),所以决定将座椅向前移动到最前,再将座椅前部向下移动到最下,再按下一步的时候,系统提示将座椅向前再向上移动到极限位置,看来已经可以顺利向下进行了,将座椅向最前最上位置移动,完成后,系统提示将座椅向最后最上位置移动,继续按照提示进行,将座椅向最后最上位置移动,系统又提示将座椅向最后最下位置移动,完成后系统提示:请将座椅调节到中央位置,并在座椅上放置重量为17kg的专用工具211589003200,如图1-1-49所示。
但是没有这件专用工具,考虑到该专用工具的作用只是在座椅上加一个重物来对WSS(重量感应系统)系统识别到的重量等级进行标定,只要重量达到了应该就可以了。
于是放上液力变矩器,系统再次提示:请再放置一个25kg的专用工具,又将一块奔驰的蓄电池放在座椅上,点击"下一步"，系统提示在放置重物时出错,标定不能完成最关键的是不知道哪里出错了,是不是WSSp(重量感应系统)控制模块有问题,或者诊断仪有问题(此仪器是新买的,一直怀疑它的可靠性),或者是中间放专用工具的时候没有用专用工具产生的问题?考虑到放在座椅上的重量不一定和要求的一模一样,所以还是从它着手。找到了一个电子秤,将液力变矩器放在上面,显示16.9kg,与要求的17kg只差一点点;再称蓄电池,只有19kg多一点,怀疑可能就是这点差距导致了标定的失败,于是找了一个大锤放在电子秤上,共23.5kg,又拿了一个铁剪刀放上,刚好25kg。按照原来的步骤放置25kg的专用工具,再点击“下一步”,系统提示标定成功,自动清除故障码。退出来后重新读取故障码,没有故障码存储,退出WSS(重量感应系统)系统,进入气囊系统,清除故障码,故障码可以清除,安全气囊故障指示灯熄灭,至此,故障彻底解决。
系统介绍:4个重量感应系统传感器安装在前乘客座椅的支架上,用来记录座椅被附加的重量,如图1-1-50和图1-1-51所示。这个被记录的值被发送到WSS(重量感应系统)控制模块(N2/13)内并由此来分析安全气囊系统的触发等级。
WSS(重量感应系统)控制模块安装在前乘客座椅支架(图1-1-52、图1-1-53)上,通过4个重量传感器来测量附加在座椅上的重量,从而确定是乘坐了一个人还是安装了一个儿童座椅,得到的结果作为触发气囊时的一个参考依据。
故障总结：
在维修过程中经常会遇到需要专用工具的问题,有时候我们要研究专用工具到底是什么用途,说不定我们就可以用
其他类似的东西来替代,尽量减少在条件不允许的时候因为专用工具的原因而导致维修工作不能顺利进行,毕竞能大量购买专用工具的非专业厂现在还很少。还有就是在工作中一定要坚持到底,绝不要轻言放弃,因为往往成功和你只有一步之遥,如果你总是在这一步以前就退却的话,也许你的人生也因为这一步就会有天壤之别,希望能和搞维修的同行们共勉。
