紧急制动辅助系统

在一般正常情况下,大多数驾驶员在制动时会根据情况增加或调整对制动踏板的施加力,如果突然遇到紧急状况,大部分驾驶员的反应都还算快,但是在踩下制动踏板时却往往无法立即对制动踏板施加最大的压力,又或是驾驶员反应慢时,会造成制动力不足,导致制动距离过长而发生意外或危险。 在配备紧急制动辅助系统( Panic Brake Assist,pBA)的车辆上,如遇到上述的情况时PBA会利用传感器检测驾驶员对制动踏板的踩踏力与速度,将信号传送到电脑,由电脑判断驾驶员制动的意图。如果判断为一般正常的制动动作,则PBA不会启动ABS;而如果判断为非常紧急的制动时,PBA会在几毫秒内指示制动系统产生最高的油压来加大制动力同时启动ABS发挥作用,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多,使制动力快速产生减少制动的距离。因此就算是中度的踩踏力,如果PBA判断踩踏速度异常快,且力一直持续PBA依然会在几毫秒内启动全部制动力,避免或减少事故的发生。 当系统主动建立制动油压时,制动踏板可能会有轻微的震动,并且会听到机械噪声此为正常情况。 配置PBA车辆和无PBA车辆比较示意如图10.7-4所示。